為了跟上玩家對極限賽車運動的熱情，混合各種類型，尤其是車輛是一種時尚。這是新的證明ATV 越野狂怒 4。除了迄今為止專門致力於四輪摩托車之外，該許可證現在還歡迎新的越野自行車、四輪驅動汽車和越野車在土路上行駛。正如您在這樣的街機遊戲中所期望的那樣，新來者不會改變一切。遊戲玩法傳統的，基於速度、滑行和跳躍管理的三重奏。說實話，首先是大四個輪子帶來了更多的重量和重量。漂移在駕駛中。他們也不會透過表演技巧來炫耀，這是很合邏輯的。他們累積風格積分的方法是滑行並執行盡可能長的跳躍。至於摩托車，它們的駕駛方式很像四輪摩托車，透過分散騎士的重量並在跳躍過程中為機器提供飛行動力。著陸後，我們喜歡在每個轉彎處打滑或不打滑來測試他們的輪胎，這取決於路面。這是在混亂地形上駕駛的基礎，但它是一個很好的基礎，既有趣又易於訪問。
在驚喜之後，圍繞新車的一切都與以前的作品非常相似，從生產開始。從這個角度來看，ATV 越野狂怒 4可以說是最忠實重現越野駕駛的遊戲之一，但它保留了一些街機缺陷，有點太明顯。例如，汽車的超反應轉向伴隨著駕駛員稍微過於痙攣的動作和僵硬的接收，這給整體動畫帶來了一定的僵化。當談到背景時，我們經常注意到環境和前景紋理的品質已經被犧牲，以支持非常遠的視野。如果它是一個選擇，那還不錯，因為它在車把上創造了一種愉快的自由感。
矛盾的是，新車並沒有直接帶來該系列在三集之後所需的更新。也許是因為像《Mx vs ATV》這樣的遊戲利用了這個利基市場交叉已經好幾年了。另一方面，伴隨而來的鄉村比賽為那些很容易對無休止的賽道感到厭倦的玩家提供了呼吸新鮮空氣的機會。超級越野賽，那些著名的帶有圓形凹凸的東西。在這方面，應該指出的是，沒有什麼是免費的。越野車而且很多內容在遊戲開始時就被鎖定了。新手們可以放心，人工智慧正在經歷一些低谷，他們將能夠快速應對挑戰。拉力賽交叉在適合大型車輛的廣闊賽道上，自由式或來自對等，一個非常好的定向比賽，有幾條路徑可以到達終點線，還有一個小型雷達作為旅行指南。如果我們添加到這個迷你遊戲和一個有趣但不錯的曲目編輯器中，我們就會獲得該類型遊戲的非常令人信服的壽命。
