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職業生涯有限
正如我們最近在控制台上看到的那樣，科林麥克雷 3與前作相比，這款遊戲以更個人化的方式處理這一類型，因此眾所周知的拉力遊戲配方在某種程度上被錯誤地處理，轉而支持一種相當獨特的職業模式，因為它涉及扮演科林·麥克雷，僅此而已。因此，錦標賽不會費心詢問您的暱稱，甚至不會選擇您最喜歡的車輛，錦標賽將以超線性的方式在福特福克斯 RS WRC 上進行，而無需您添加個人風格。請放心，您仍然可以在免費比賽中搭乘其他 17 輛賽車中的一輛，駕駛雪鐵龍（Saxo、2CV Sahara、Xsara）、菲亞特（Punto 拉力賽車）、三菱 Lancer Evo、藍旗亞 037 和斯巴魯（Impreza WRX、Impreza 22B Sti），但我們必須承認快樂不一樣，個人興趣受到打擊。
除了這個設計「細節」之外，其餘的都是經典的，在多個國家（澳洲、西班牙、瑞典、美國、希臘、日本和英國）進行的一系列比賽中，都穿插著與另一位車手在真正的決鬥賽道上的超級特技。另一個主要的失望是，傳奇風格中非常簡潔的介面無法掩蓋模式的殘酷缺乏。我們甚至可以說完全空白，因為街機方面（一種交叉拉力賽）已經消失，多人遊戲部分甚至不允許您與對手在同一賽道上玩。換句話說，車輛之間的碰撞似乎沒有得到管理，而不是在小賽道上與對手苦苦掙扎，你必須滿足於獨自玩到最後。更奇怪和令人失望的是，所有這些選項都出現在。不用說，如此單薄的獨奏部分，標題不提供預期的壽命，只有另外兩個難度級別 - 待解鎖 - 才能讓你在一個完整的賽季中以更高的級別重新啟動。
稍微積極一點的是，舞台之間的氣氛得到了改善，有很多中間場景，我們可以看到工作人員在忙著他們的業務等。它很薄，但儘管加載時間較長，但仍然很有趣。
Un 遊戲玩法加街機
對於駕駛，每個人都期望對先前受到數十億人廣泛好評的物理模型進行改進，但我們必須滿足於這裡的版本光。在某種程度上進行了簡化，只有長期而持續的失誤——傳奇的標誌——才能提供令人放心的表現。對於其餘的，我們在過於直接的方向上失去了現實感，至少可以說，感覺被軟化了。只是帶出你的好舊從柴火下悲傷地意識到這第三部作品確實失去了它的輝煌。
在調整方面，這也是春季大掃除，由於以前的 8 步測量儀表被“短-中-長”基本儀表所取代，因此模擬愛好者將再次大飽口福。有些部分甚至可以在錦標賽期間解鎖，就像街機遊戲一樣，訊息會在您的階段中標出，警告您現在可以選擇硬懸吊。耶。
另一方面，損壞管理簡直是令人驚嘆的，每次與風景相撞時，你都會害怕將你的車輛一片一片地剝落。打開後，引擎蓋最終會自行脫落，輪胎在與汽車分離之前受到嚴重損壞，火花四濺，擋風玻璃在偶然遇到梧桐樹時破裂，但請放心，沒有什麼可以阻止您的車輛騎三輪衝過終點線除了遲到10 分鐘的恥辱你的競爭對手。不幸的是，這種無與倫比的品質並非沒有缺陷，我們悲傷地註意到，在特別比賽中您無法自己決定進行哪些維修，這再次構成了對紀律和科林·麥克雷傳奇的侮辱。
崇高的身體造型
然而，由於存在如此多的錯誤、差距和瑕疵，人們可能會期望這段邁向新技術的旅程會出現大量的圖形，但事實證明，這一半是正確的。這些車輛的造型令人印象深刻，內部整潔，我們看到司機在道路不平坦的地形造成的永久混亂中坐立不安。煙霧和天氣也做得非常出色，我們很少在電子遊戲中看到福特車後面如此美麗的雲彩，但對於那些在引擎蓋視圖中玩遊戲的人來說，與2.0 版本的差異雖然存在，但相當微小。樹木由粗糙的折疊紙製成，邊緣模糊，親愛的回來了，並構成了裝飾的重要組成部分。從遠處看，這很平常，但當它發生在灌木叢上時，就近乎醜聞了。在這一點上，想像力和天賦都被擱置了，那些希望橫掃其他拉力賽冠軍的人將會非常失望。
然而，儘管有這麼多的失望，我們也不能忘記這樣的統計好的一面。因此，動畫是流暢的，沒有任何障礙，能夠安心地享受在轉彎處滑動的運動是一種解脫。在噪音方面也有同樣的觀察，同樣，沒有什麼可報告的令人信服的引擎噪音。
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