- 行為
一樣一樣
仍持有MotoGP官方執照，摩托車大獎賽'06分為兩個截然不同的部分：一個名為“大獎賽”，堅持現實（至少在其背景下），另一個更富想像力，稱為“極限”。在第一個部分中，我們將找到所有飛行員（Rossi、Gibernau、Melandri、Hayden、Capirossi 等）、摩托車（準確地說是 1000 cm3 或 998 cm3 的原型，四衝程）以及電路2006賽季的資料庫已於3月5日敲定。這裡模擬的 17 條真實賽道中，包括上海、巴塞隆納、阿森、薩克森靈、布爾諾、巴倫西亞等許多賽道。我們將參加這場兩輪狂歡，駕駛者是玩家從頭開始打造的，從他的名字到頭盔和坐騎的外觀。像往常一樣，四個特徵（穩定性、制動、加速和最高速度）與該騎手相關，或者更確切地說與他將乘坐的摩托車相關。在每次挑戰或比賽結束時，我們確實會贏得一個或多個積分，並按照我們認為適合的這四個方面進行分配。請注意，幾乎任何時候都可以從頭開始，因此可以在大獎賽和極限模式中進行一些嘗試。這個極限模式，順便說一下。它佔據了摩托車大獎賽 URT 3，使用 600、1000 或 1200 cm3 的機器。在他們的車把上，我們總是會行駛在他們從頭開始想像的電路上，不那麼棘手，而是多樣化且簡短。與大獎賽部分不同，在這裡，您必須使用大獎賽或極限模式中的各種比賽中收集的少量資金購買新機器來解鎖新機器。我們可以透過添加各種部件來進一步顯著改進我們的框架。內容水平，摩托車大獎賽'06因此，僅對前一集進行簡單的更新，不幸的是，試播方面也是如此。
再一次，前幾集的粉絲幾乎不需要時間來適應遊戲玩法的摩托車大獎賽'06。它仍然提供街機風格的駕駛，在加速和煞車時非常寬容。儘管GP摩托車的重量約為150公斤，但操作起來仍然顯得很沉重，因此需要有一定的預期。事實上，機器還嚴重缺乏活力和氣質。在極限模式下，更輕的自行車的情況有所改善，它們更加充滿活力和可操作性。一旦遊戲玩法無論如何，這種感覺肯定是存在的，由令人興奮的動畫速度和一些受歡迎的駕駛微妙之處所帶來。在這方面，我們會注意到 GP 摩托車比 Extreme 摩托車更難打滑，區分前後煞車的可能性以及騎士在車座上的位置管理。在調整方面，我們總是有軸距的調整、輪胎的選擇甚至懸吊硬度等要領。然而，沒有必要把你的一生都花在那裡，至少效率高，只有車把上的天賦才重要。天氣對駕駛的影響也很小，視覺上更像是錦上添花。下雨天只有五個賽道可用。最後，與MotoGP : 終極賽車技術 3，我們會注意到在引擎聲音再現方面的一些努力，更加可信。太糟糕了未能效仿AI，再次令人遺憾。我們的對手繼續騎行，取笑我們在賽道上的位置，當然，衝突總是以同樣的方式結束：比比強制進入地毯，而罪犯則逃跑。
遊戲製作過程中沒有任何像素受到損害
如果有一個好的方面不應該錯過，這是視覺部分。在 720p 或 1080i 中，下一代的飛躍是非常明顯的，擁有宏偉的機器，儘管並不總是很好的動畫，以及同樣成功的電路。然而，路線上仍然有點缺乏生活和氣氛，但是嘿，讓我們繼續前進吧。然而，圖形效果的激增是有代價的：加載時間超過三十秒，並且幀率在電路的某些部分上掙扎，而不考慮非常規則的去同步。駕駛艙的視野仍參差不齊，其 GP 摩托車計數器的模型大致如圖所示PS2上的，甚至不是動畫的。丟人現眼。此外，透過這種視圖，我們失去了部分介面，因此我們不再有任何速度指示器或嚙合的齒輪。除此之外，幾乎不正確的法語本地化以及未翻譯的句子和拼寫錯誤，我們得到了一款感覺非常草率的遊戲。幸運的是，為了讓自己高興一點並讓自己相信自己花了 65 歐元是明智的，我們有摩托車大獎賽'06多人遊戲模式至少與其前身一樣完整。我們仍然可以在螢幕上與最多四個人一起玩分裂或 16 個線上遊戲模式（Tag、Cascades 等）。沒有碰撞的遊戲選項在 Xbox Live 上對抗興奮的車把也非常實用，落後，或兩者兼而有之。
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